Questions fréquentes

Oui. CORNATECH est un service mobile : l'intervention se fait sur votre bateau, au ponton, sur corps-mort accessible, sur une aire de carénage ou chez vous si le bateau est stocké à terre. Il faut simplement que le bateau soit accessible en sécurité et, au port, que l'intervention respecte le règlement de la capitainerie.

Bénodet, Sainte-Marine, Combrit, Fouesnant, La Forêt-Fouesnant et Port-la-Forêt, Concarneau et Quimper. Au-delà, le déplacement peut être étudié selon la prestation : indiquez simplement le lieu dans votre demande.

Oui, Concarneau fait partie de la zone d'intervention habituelle, que le bateau soit au port de plaisance, au chantier ou à terre.

Oui, sur les deux, ainsi que sur les semi-rigides et petites unités. Les besoins diffèrent (place disponible, énergie, câblage), l'étude est donc adaptée à chaque bateau.

Oui, c'est même une grande partie de l'intérêt du service. Un bateau des années 80 ou 90 peut gagner énormément en confort avec un éclairage LED, des prises USB-C, une meilleure autonomie ou quelques rangements bien pensés, sans refonte complète. C'est l'objet du Pack Refit.

Oui. Si vous avez déjà acheté votre équipement, CORNATECH vérifie d'abord sa compatibilité avec votre bateau et votre installation, propose un emplacement, puis l'installe et le teste. Si le matériel n'est pas adapté, vous le saurez avant l'intervention.

Oui : routeur 4G ou 5G, antenne extérieure, réseau WiFi à bord, alimentation propre en 12 V. L'objectif est une connexion stable au port comme au mouillage, sans vider la batterie. La qualité finale dépend toujours de la couverture des opérateurs sur votre zone de navigation.

Souvent, oui. La pièce est analysée et mesurée, puis CORNATECH cherche d'abord une pièce existante. Si rien n'existe, la pièce peut être redessinée en CAO et fabriquée, notamment en impression 3D, puis essayée et ajustée. Les pièces dont la rupture mettrait en danger le bateau ou l'équipage sont exclues.

Cela dépend du matériau et de l'usage. Le PLA courant est inadapté. Des matériaux techniques comme l'ASA ou le PETG supportent bien l'humidité, le sel et, pour l'ASA, les UV. Pour les pièces plus sollicitées, des matériaux chargés ou des inserts métalliques peuvent être utilisés. Le choix est fait pièce par pièce, et si l'impression 3D n'est pas la bonne solution, on vous le dit.

Toutes les pièces critiques pour la sécurité : accastillage de mât et de gréement, éléments de direction, pièces de passe-coque ou sous la ligne de flottaison, pièces de circuit gaz ou carburant, fixations de ligne de vie. Pour celles-ci, seule une pièce d'origine ou certifiée convient.

CORNATECH installe des équipements en 12 V (éclairage, prises USB, routeurs, panneaux solaires avec régulateur) selon les bonnes pratiques de la plaisance. Les interventions sur le 230 V, les installations gaz, la motorisation et la structure du bateau ne sont pas proposées : dans ces cas, vous serez orienté vers un professionnel spécialisé.

Remplissez le formulaire « Présenter mon projet » en quelques minutes et joignez des photos. CORNATECH étudie la demande, vous recontacte si des précisions sont nécessaires, propose une visite lorsque le bateau doit être inspecté, puis établit un devis avant toute intervention.

Les photos permettent une première analyse sans déplacement : place disponible, état de l'existant, type de fixation, références du matériel. Elles évitent souvent une visite inutile et rendent le devis plus précis.

L'étude de votre demande et le devis à partir de vos informations et photos sont gratuits. Si une visite sur place ou une étude poussée (relevés, conception CAO) est nécessaire avant de chiffrer, ses conditions vous sont indiquées au préalable.

Toute l'année, sur rendez-vous. Beaucoup de propriétaires profitent de l'hiver ou de la mise à terre pour les travaux, afin d'avoir un bateau prêt au début de la saison. Indiquez vos disponibilités dans la demande.